Características do ambiente construído associadas à seguridade percebida pelas mulheres ao caminharem

Lara Reis Rodrigues; Rochele Amorim Ribeiro

doi:10.5585/2025.25849

Autores/as

Lara Reis Rodrigues Universidade de São Paulo, Escola de Engenharia de São Carlos – EESC-USP / São Carlos, SP – Brazil https://orcid.org/0000-0002-8945-9015
Rochele Amorim Ribeiro Universidade Federal de São Carlos - UFSCar / São Carlos, SP – Brazil https://orcid.org/0000-0002-5647-8789

DOI:

https://doi.org/10.5585/2025.25849

Palabras clave:

desafíos de las mujeres en el transporte, seguridad percibida, caminabilidad, planificación urbana

Resumen

Objetivo: Seleccionar características del entorno construido que interfieran con la seguridad percibida de los peatones, considerando principalmente el género femenino.

Metodología: Se realizó una Revisión Sistemática de Literatura (RSL), de marzo a agosto de 2022, analizando publicaciones nacionales e internacionales de carácter científico y técnico, disponibles en bases de datos virtuales, con el fin de establecer una síntesis y comparación de los resultados de trabajos asociados al tema.

Originalidad/Relevancia: Los estudios han demostrado que las características del entorno construido están asociadas con la percepción de seguridad al caminar y que el género de las personas también influye en esta percepción en el espacio urbano. Así, la relevancia de este trabajo radica en la búsqueda de visibilización y mejora de un problema recurrente y subreportado en la vida cotidiana de las mujeres peatones.

Resultados: Del total de muestras recolectadas, el 68,43% fueron artículos científicos, el 21,05% libros, el 5,26% tesis y el 5,26% trabajos técnicos, procedentes de América del Norte, América del Sur, Europa y Oceanía y publicados desde 1971 hasta 2022. De estas muestras se seleccionaron ocho medidas, que se agruparon en cuatro aspectos del espacio urbano, resumiendo las principales características del entorno construido asociadas a la percepción de seguridad: (i) circulación de personas, (ii) mantenimiento de carreteras, (iii) atractivo del espacio urbano y (iv) supervisión.

Contribuciones sociales / para la gestión: El artículo ofrece, como contribución a la gestión, subsidios para la toma de decisiones de planificación urbana, buscando ciudades notablemente más seguras para los peatones, especialmente las mujeres, destacando qué aspectos y medidas pueden considerarse para consolidar esta intención.

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Biografía del autor/a

Lara Reis Rodrigues, Universidade de São Paulo, Escola de Engenharia de São Carlos – EESC-USP / São Carlos, SP – Brazil

Lara Reis Rodrigues es Arquitecta y Urbanista, egresada de la Universidad de Franca - UNIFRAN (2017-2021). Estudiante de maestría en Ingeniería Urbana en la Universidad Federal de São Carlos (PPGEU/UFSCar) (2022-), con énfasis en el área de Transporte, en la línea de investigación "Gestión, Planificación y Tecnologías aplicadas a la Ingeniería Urbana" y en el tema “Planificación de la Movilidad Urbana con apoyo del SIG”, siendo Becario de Maestría CAPES. Durante su graduación realizó seguimiento, organizó e impartió talleres, participó en eventos científicos académicos, desarrolló y publicó investigaciones y realizó iniciación científica voluntaria en las áreas de planificación urbana y regional y planificación del transporte, con enfoque en movilidad urbana sostenible. Durante su maestría, realizó una pasantía de formación docente en la disciplina "Planificación del Transporte" de la carrera de Ingeniería Civil de la UFSCar, participó, publicó y presentó trabajos en eventos académicos científicos y centró sus investigaciones en caminabilidad, seguridad percibida y género. Tiene experiencia en Arquitectura y Urbanismo.

Rochele Amorim Ribeiro, Universidade Federal de São Carlos - UFSCar / São Carlos, SP – Brazil

Rochele Amorim Ribeiro es profesora del Departamento de Ingeniería Civil de la Universidad Federal de São Carlos (UFSCar). Licenciada en Arquitectura y Urbanismo (2004) y maestría en Planificación Urbana y Regional de la Universidad Federal de Rio Grande do Sul (2006) y Doctor en Ingeniería en Transportes por la USP - São Carlos (2011). Durante sus estudios de pregrado, recibió una beca PROREXT-UFRGS en la actividad de Extensión Universitaria. Además, fue pasante del CIEE en la Secretaría de Urbanismo de la Municipalidad de Canoas y en despachos de arquitectura y urbanismo. Durante su maestría recibió una beca CAPES. Ha publicado trabajos científicos en congresos nacionales e internacionales en el área de Urbanismo y Transporte. En 2006, participó en una pasantía de investigación en la Universidad de Minho (Braga – Portugal) en el área de Desarrollo Urbano Sostenible, bajo la dirección del Prof. Dr. Rui António Rodrigues Ramos. Tiene experiencia en el área de Planificación Urbana y Regional, trabajando principalmente en los siguientes temas: Expresión Gráfica, Geoprocesamiento, Movilidad Urbana y Modelamiento Computacional.

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